（2023年1月12日，橫濱）本周末，日產Formula E車隊將攜全新Gen3賽車前往墨西哥城參加2022/23 ABB世界電動方程式錦標賽（ABB FIA Formula E World Championship）第九賽季的首站賽。

日產Formula E車隊攜全新Gen 3賽車參加世界電動方程式錦標賽第九賽季首站賽

在第九賽季世界電動方程式錦標賽拉開帷幕之際，車手諾曼·納托（Norman Nato）和薩沙·費內斯特拉茲（Sacha Fenestraz）將首次代表日產Formula E車隊參加羅德里格斯兄弟賽道（Autódromo Hermanos Rodriguez）的賽事角逐。由于新賽季首次采用了Gen3賽車，墨西哥城站的首戰比賽將成為Formula E電動方程式錦標賽史上最難以預測的比賽之一。

車手諾曼·納托和薩沙·費內斯特拉茲首次代表日產Formula E車隊參加墨西哥城站的比賽

日產汽車Formula E賽車運動總監Tommaso Volpe先生表示：“從瓦倫西亞的季前測試賽到首站正賽，我們的籌備時間極度緊張。我們一直忙于分析程序運行數據，并不斷對賽車進行調校。Gen3賽車時代對于所有車隊而言都是全新的開始。哪支車隊能更好地適應Gen3賽車的新技術，將成為獲勝的關鍵。我們專注于全新賽事，希望將瓦倫西亞季前測試賽中所積累的經驗應用于實戰，確保在本周末的比賽中，讓賽車動力系統的性能充分發揮出來。我們將首次見證所有車手的真正實力，也將看到各車隊如何發揮賽車關鍵性能因素，這令人無比振奮。我們將力爭實現新賽季開門紅，并在整個賽季中不斷成長進步。”

第九賽季將是日產Formula E車隊在完成收購整合之后首次參賽。日產Formula E 車隊的全新Gen3 賽車在車身設計上融入了醒目的櫻花圖案，櫻花象征了全新開始，標志著車隊和賽事在2023年共同進入新時代。

日產Formula E Gen 3賽車在車身設計上融入了醒目的櫻花圖案

動力的增強，速度的提升和醒目的賽車設計，讓2022/23賽季成為Formula E電動方程式錦標賽的一個重要里程碑。本季比賽將包括16站賽事，其中4站賽事將在全新地點舉辦，包括印度海得拉巴（Hyderabad）、南非開普敦（Cape Town）、巴西圣保羅（Sao Paulo）和美國波特蘭（Portland）。

日產Formula E Gen 3賽車動力增強且速度提升

車手諾曼·納托（Norman Nato）對于新賽季的開啟感到非常興奮，他表示：“這將是非常有趣的一個賽季，車隊會采用全新賽車，我也將代表車隊首次在全新賽道參賽。在此前的休賽期以及瓦倫西亞的測試賽中，我們做了充分的準備，對此我滿懷信心。我感受到了墨西哥城出色的賽事氛圍，迫不及待地想要駕駛賽車在賽道馳騁，在眾多熱情的車迷朋友面前一展風采。”

薩沙·費內斯特拉茲（Sacha Fenestraz）也對新賽季充滿期待，他說道：“本周末的賽事勝負難測，但一定精彩絕倫。我們一直都在做出努力，力爭在Gen3賽車時代取得良好開端。同時，這也是我作為全職Formula E電動方程式錦標賽車手的首秀，我無比期待。在揭幕戰中，我希望能以出色的表現開啟全新賽季，保持良好的速度，盡可能減少失誤，建立起對賽車的信心，迎接更多的比賽?！?/span>

日產汽車旨在通過參與電動方程式錦標賽，將零排放電動汽車的駕駛激情和樂趣帶給全球的消費者。日產汽車已經宣布計劃到2050年在整個集團的企業運營和產品生命周期*實現碳中和。同時，日產汽車計劃在2030年初，實現核心市場新車型100%的電動化。日產汽車將其在賽道和公路上積累的知識和技術進行轉化，為消費者打造更好的電動車型。

2022/23世界電動方程式錦標賽墨西哥城站比賽將于北京時間2023年1月14日-15日舉辦，并通過Formula E website進行現場賽事直播。

*產品生命周期包括車輛原材料的提取，制造，利用和報廢車輛的循環/再利用。

日產汽車在中國：

日產汽車在中國的發展始于1973年，自上世紀90年代開始，日產汽車在中國取得了迅猛的發展。日產（中國）投資有限公司作為日產汽車在華的全資子公司與日產汽車公司一起管理在華投資。東風汽車有限公司作為日產汽車與東風汽車公司成立的合資企業，旗下東風日產乘用車公司負責英菲尼迪、日產和啟辰品牌乘用車業務，鄭州日產汽車有限公司為日產、東風雙品牌輕型商用車產品的主要發展基地，東風汽車零部件（集團）有限公司是東風汽車有限公司旗下專業從事汽車裝備和汽車零部件研發、制造、銷售的核心事業單元。2022年，包括進口車、乘用車和輕型商用車在內，日產汽車在華銷量近超過104萬輛。

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