●通過多項(xiàng)措施實(shí)現(xiàn)降本約4,000億日元

●調(diào)整公司成本結(jié)構(gòu)，滿足年銷350萬輛的要求

●到2026財(cái)年，將汽車業(yè)務(wù)收支平衡點(diǎn)降至250萬輛

●重新審視戰(zhàn)略，積極探索新合作伙伴關(guān)系

（2025年2月14日，日本橫濱）日產(chǎn)汽車公司正在采取一系列扭轉(zhuǎn)虧損措施，旨在轉(zhuǎn)型為更精益、更具韌性、且能更快速適應(yīng)市場環(huán)境變化的企業(yè)。2月13日，日產(chǎn)汽車公布了有關(guān)這些舉措的更多細(xì)節(jié)，明確了2026財(cái)年的目標(biāo)和關(guān)鍵舉措。

日產(chǎn)汽車公司總裁兼首席執(zhí)行官內(nèi)田誠（Makoto Uchida）先生表示：“日產(chǎn)汽車全力實(shí)施扭轉(zhuǎn)虧損舉措，旨在削減約4,000億日元的成本。我們致力于打造更高效的成本結(jié)構(gòu)，同時(shí)通過提升產(chǎn)品競爭力來滿足客戶的多樣化需求，從而推動(dòng)營收增長。我們將以效率和增長為中心，目標(biāo)堅(jiān)定而有節(jié)奏地實(shí)施扭轉(zhuǎn)虧損措施。”

2026財(cái)年目標(biāo)

日產(chǎn)汽車計(jì)劃優(yōu)化成本結(jié)構(gòu)，在2026財(cái)年共削減固定成本和變動(dòng)成本約4,000億日元。通過此項(xiàng)舉措，2026財(cái)年的汽車業(yè)務(wù)收支平衡點(diǎn)將從310萬輛降至250萬輛，從而使?fàn)I業(yè)利潤率穩(wěn)定在4%。

固定成本削減目標(biāo)超3,000億日元

在固定成本方面，公司的目標(biāo)是通過削減銷售、一般及行政費(fèi)用節(jié)省約2,000億日元，通過重組制造工廠節(jié)省約1,000億日元，并通過提升研發(fā)效率節(jié)省約300億日元。

日產(chǎn)汽車擬通過高效運(yùn)營、削減招聘崗位以及加速自愿離職計(jì)劃，在全球削減2,500名間接員工。日產(chǎn)汽車將采取額外措施來降低單位勞動(dòng)力成本，其中包括在共享服務(wù)中心增加1,000個(gè)崗位以及優(yōu)先考慮固定營銷費(fèi)用。

日產(chǎn)汽車計(jì)劃通過整合生產(chǎn)線、調(diào)整輪班模式以及職責(zé)調(diào)動(dòng)來實(shí)現(xiàn)約1,000億日元的成本節(jié)約，自2025財(cái)年第一季度起這些舉措將在以下三家工廠開始實(shí)施：美國的Smyrna和Canton工廠以及泰國工廠。此舉將使整車和動(dòng)力總成工廠的員工數(shù)量在2025財(cái)年減少5,300人，在2026財(cái)年減少1,200人，總計(jì)減少6,500人。這些生產(chǎn)成本的節(jié)約將用于新工程技術(shù)開發(fā)和提升運(yùn)營效率，包括推出全新車型、降低資本支出以及削減產(chǎn)品上市成本。

在重組制造工廠方面，日產(chǎn)汽車計(jì)劃到2026財(cái)年將全球產(chǎn)能削減20%并優(yōu)化制造領(lǐng)域的人員。其中包括已在中國實(shí)施的從150萬輛減至100萬輛的減產(chǎn)舉措。同時(shí)公司正在采取措施將中國以外工廠的產(chǎn)能從350萬輛削減至300萬輛，并將工廠利用率從2024財(cái)年的70%提高至2026財(cái)年的85%。總體而言，包括中國工廠在內(nèi)，日產(chǎn)汽車的目標(biāo)是到2026財(cái)年將全球產(chǎn)能從目前的500萬輛削減至400萬輛。

日產(chǎn)汽車計(jì)劃通過提升研發(fā)效率來削減約300億日元的成本。“家族式車型研發(fā)”理念將縮短產(chǎn)品上市周期并降低研發(fā)成本，從而節(jié)省約200億日元。這一系列舉措將應(yīng)用于正在進(jìn)行的項(xiàng)目，并自2025年開始產(chǎn)生效益。采用該流程的首款車型預(yù)計(jì)將于2026財(cái)年上市。

變動(dòng)成本削減1,000億日元

日產(chǎn)汽車計(jì)劃降低設(shè)計(jì)相關(guān)成本約600億日元，從簡化設(shè)計(jì)（優(yōu)化車型產(chǎn)品性能與布局）開始，涵蓋其六大全球主要產(chǎn)品。在降低制造運(yùn)營成本方面，多項(xiàng)舉措包括：使零件復(fù)雜度降低最高70%、改進(jìn)生產(chǎn)計(jì)劃以提升供應(yīng)鏈效率并降低倉儲(chǔ)成本，在提高效率的同時(shí)降低售后零件倉儲(chǔ)成本。通過多措并舉，日產(chǎn)汽車的目標(biāo)是將成本削減共計(jì)約1,000億日元。

推動(dòng)營收增長

為了確保營收增長，日產(chǎn)汽車將提供一系列搭載差異化技術(shù)的產(chǎn)品，以滿足全球客戶的需求。

在2024財(cái)年，日產(chǎn)汽車更新了旗下車型陣容，推出了一系列差異化產(chǎn)品，如逍客、JUKE、勁客、Armada、Note、途樂、Magnite、QX80和樓蘭。每款車型均經(jīng)過煥新改進(jìn)，可最大限度提升客戶價(jià)值，對于在實(shí)現(xiàn)盈利的同時(shí)滿足多樣化的市場需求起到重要作用。

為進(jìn)一步增強(qiáng)旗下產(chǎn)品線，公司將在2025財(cái)年和2026財(cái)年推出全新插電式混合動(dòng)力車型，并對屢獲殊榮的微型車和大尺寸廂式車型進(jìn)行煥新改進(jìn)。日產(chǎn)汽車還將擴(kuò)大旗下零排放電動(dòng)汽車陣容，推出新款日產(chǎn)聆風(fēng)（LEAF）、全新緊湊型電動(dòng)車型以及一款針對中國市場的全新新能源汽車。

第三代e-POWER車型是助力公司實(shí)現(xiàn)可持續(xù)盈利的重要驅(qū)動(dòng)力。第三代產(chǎn)品實(shí)現(xiàn)了大幅改進(jìn)，與第一代車型相比，燃油效率提升20%，成本降低20%。特別是，高速行駛時(shí)的燃油效率較第二代產(chǎn)品提升了15%，燃油效率達(dá)到了歐洲頂級標(biāo)準(zhǔn)，在美國也實(shí)現(xiàn)了明顯提升。

日產(chǎn)汽車未來的盈利能力還將取決于技術(shù)創(chuàng)新，研發(fā)重點(diǎn)將更多地放到智能汽車上。擬于2026財(cái)年推出的車型將采用獨(dú)特的智能座艙和駕駛輔助功能。未來幾年，日產(chǎn)汽車的目標(biāo)是普及“門到門”自動(dòng)駕駛，在日本提供的無人駕駛出行服務(wù)計(jì)劃于2027財(cái)年實(shí)現(xiàn)商業(yè)化。

新車型發(fā)布、市場擴(kuò)張以及多項(xiàng)戰(zhàn)略舉措的“組合拳”將推動(dòng)2025和2026財(cái)年的營收增長，并計(jì)劃通過車型煥新改進(jìn)和拓展新的細(xì)分市場來增加銷量。

精簡組織和流程

為加快決策速度，日產(chǎn)汽車的高級管理層將采用單層、不設(shè)立執(zhí)行官的架構(gòu)，高層管理職位將減少20%，并在精簡、沒有限制的企業(yè)內(nèi)為下一代高管創(chuàng)造晉升機(jī)會(huì)。

公司還將簡化組織層級，擴(kuò)大管控跨度，以提高決策效率。此外，在新的全球統(tǒng)一體系下，職務(wù)和管理職位將根據(jù)業(yè)務(wù)目標(biāo)進(jìn)行評估和重新分類。通過在全球和區(qū)域職能之間確立明確的角色和職責(zé)，日產(chǎn)汽車的目標(biāo)是打造一個(gè)更精益的全球總部，集中上游職能并分散下游職能，賦能各區(qū)域市場以提升運(yùn)營效率。

業(yè)務(wù)、投資重組與資產(chǎn)優(yōu)化

通過采取一系列切實(shí)可行的改進(jìn)措施，日產(chǎn)汽車將在現(xiàn)有舉措的基礎(chǔ)上積極推進(jìn)下一階段的重組。日產(chǎn)汽車將重新審視各市場的情況，確定主要目標(biāo)市場，并為其他市場制定運(yùn)營戰(zhàn)略。公司還將優(yōu)化旗下核心產(chǎn)品、平臺(tái)以及動(dòng)力系統(tǒng)，確定優(yōu)先次序并優(yōu)化投資。同時(shí)，日產(chǎn)汽車將加快推進(jìn)與聯(lián)盟伙伴以及 Honda 等合作伙伴之間的合作項(xiàng)目。

在資產(chǎn)優(yōu)化方面，日產(chǎn)汽車將嚴(yán)格評估旗下資產(chǎn)，發(fā)掘大幅降低成本和提升效率的機(jī)會(huì)。

實(shí)施戰(zhàn)略審視，積極探索新的合作伙伴關(guān)系

日產(chǎn)汽車將對合作伙伴機(jī)會(huì)進(jìn)行戰(zhàn)略審視，并尋求能夠大幅提升日產(chǎn)汽車企業(yè)價(jià)值的合作機(jī)會(huì)。

日產(chǎn)汽車已經(jīng)開始實(shí)施上述舉措并計(jì)劃在一個(gè)月內(nèi)公布進(jìn)一步的進(jìn)展。

日產(chǎn)汽車在中國：

日產(chǎn)汽車在中國的發(fā)展始于1973年，自進(jìn)入中國市場以來，日產(chǎn)汽車深度參與、見證了中國汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，并為之做出貢獻(xiàn)，同時(shí)，將日產(chǎn)品牌的激情與創(chuàng)新帶到了中國市場。2024年，日產(chǎn)汽車以全新品牌主張“盡興由NI”煥新啟航，繼續(xù)踐行“在中國、為中國”的承諾，以定制化的市場戰(zhàn)略持續(xù)深耕中國市場。

日產(chǎn)（中國）投資有限公司是日產(chǎn)汽車在華全資子公司，與日產(chǎn)汽車公司一起管理在華投資業(yè)務(wù)，包括設(shè)計(jì)、研發(fā)、出行服務(wù)及零部件出口等。

東風(fēng)汽車有限公司是日產(chǎn)汽車與東風(fēng)汽車公司成立的合資企業(yè)。東風(fēng)汽車有限公司旗下含三大業(yè)務(wù)板塊：東風(fēng)日產(chǎn)乘用車公司負(fù)責(zé)日產(chǎn)、啟辰和英菲尼迪品牌的乘用車業(yè)務(wù)。鄭州日產(chǎn)汽車有限公司負(fù)責(zé)日產(chǎn)、東風(fēng)雙品牌的輕型商用車業(yè)務(wù)。東風(fēng)汽車零部件（集團(tuán)）有限公司負(fù)責(zé)汽車裝備和汽車零部件研發(fā)、制造、銷售等業(yè)務(wù)。

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關(guān)于日產(chǎn)汽車：

日產(chǎn)汽車自1933年成立以來，秉持“推動(dòng)創(chuàng)新，豐富人們的生活”的企業(yè)理念和“敢為人先”的企業(yè)精神，勇于挑戰(zhàn)未知的可能，以創(chuàng)新技術(shù)和卓越品質(zhì)引領(lǐng)行業(yè)發(fā)展，豐富人們的生活。2021年，日產(chǎn)汽車發(fā)布了“日產(chǎn)汽車2030愿景”，賦能未來移動(dòng)出行。2024年，日產(chǎn)汽車以“The Arc日產(chǎn)電弧計(jì)劃”見證變革，駛向未來。

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