近期，我有幸應邀出席了由英國《金融時報》舉辦的2022年“汽車的未來”峰會，并與現場的參會者共同探討了身處當今大變革的時期，汽車行業所面臨的課題和挑戰。
古普塔（Ashwani Gupta）先生應邀出席2022年“汽車的未來”峰會
在我看來，“汽車的未來”意味著終極的自由出行，而自由出行又因為每個人的需求和選擇而有所差異。它可能是安全的、可隨時滿足消費者的需求，也可能實現了無碳能源，亦或利用搭載在車輛上的智能網聯技術，擁有舒適、智能化的出行體驗。
電驅化或成為未來移動出行的核心
電驅化正在成為未來移動出行的核心，并將極大地影響汽車行業的未來。日產汽車始終致力于為消費者提供令人興奮的產品，創造更加清潔的環境，同時令消費者可以在不做出任何妥協的情況下，實現更加經濟實惠的出行性價比。我們需要明白，消費者將推動汽車行業的未來，進而推動電驅化的未來。為此，日產汽車穩步推進電驅化戰略，致力于推動電動汽車的發展。去年11月，日產汽車發布了企業長期發展戰略——“日產汽車2030愿景”（Nissan Ambition 2030），并將電驅化戰略作為核心，賦能未來移動出行。
“日產汽車2030愿景”（Nissan Ambition 2030）將電驅化戰略作為核心
自1947年推出首輛電動車型——Tama純電動汽車以來，日產汽車始終在推進電動化技術的研究，如今在電動汽車領域已擁有75年的歷史；此外，日產汽車在電動汽車電池創新方面也擁有30年的研發經驗。2010年，推出了全球首款量產純電動車型——日產聆風（Nissan LEAF），迎來了全球電動汽車的第一次變革。作為電動化出行的里程碑，迄今為止日產聆風（Nissan LEAF）的全球銷售量已超過58萬輛。接下來，隨著日產Ariya與微型電動汽車（Kei-EV）的發布，我們將再次迎來變革，進而助力日產汽車的發展及未來汽車行業的發展。
日產汽車在電動汽車領域已擁有75年的歷史
消費者渴望更多的“選擇”和更加多樣化的“體驗”，這也促使我們不斷創新，并推出了日產e-POWER技術作為一種均衡的解決方案。日產e-POWER技術借鑒了日產聆風先進的電動技術，讓更多的消費者可以享受到電動汽車的優勢和駕駛樂趣。得益于來自市場和消費者的充分認可，日產e-POWER技術在全球范圍內逐步推廣。去年9月，日產第二代e-POWER技術正式進入了中國，并率先搭載于家轎銷冠車型日產軒逸（Sylphy）。截至2022年1月底，全球已有超62萬消費者購買了搭載日產e-POWER技術的車型。
長期以來，日產汽車致力于創新，并在電動汽車革命中發揮了重要的作用，我們對此深感自豪。在新的愿景下，我們將繼續引領、加速電驅化的轉變，創造更有趣的駕駛體驗來吸引消費者，提高產品的接受度，創造一個更清潔的世界。
“Nissan NEXT企業轉型計劃”加速推進日產電驅化進程
前不久，日產汽車發布了2021財年財報和“Nissan NEXT企業轉型計劃”的中期成果，成績卓著。在遵循“合理化”、“優先與重點”的原則下，日產汽車獲得了敏捷、可持續的盈利能力，優質的經營，實現了長期發展目標。同時，日產汽車在經過三個財年后再次恢復盈利，并實現了2%1的經營利潤率，這是“Nissan NEXT企業轉型計劃”的一個重要里程碑。
“Nissan NEXT企業轉型計劃”的穩步推進，為日產汽車的持續變革奠定了堅實的基礎。我們也將繼續貫徹“Nissan NEXT企業轉型計劃”，并努力實現“日產汽車2030愿景”（Nissan Ambition 2030）。
1根據中國合資公司比例。
日產汽車在中國：
日產汽車在中國的發展始于1972年，自上世紀90年代開始，日產汽車在中國取得了迅猛的發展。日產（中國）投資有限公司作為日產汽車在華的全資子公司與日產汽車公司一起管理在華投資。東風汽車有限公司作為日產汽車與東風汽車公司成立的合資企業，旗下東風日產乘用車公司負責英菲尼迪品牌、日產品牌和啟辰品牌乘用車業務，鄭州日產汽車有限公司和東風汽車股份有限公司為日產、東風雙品牌LCV產品的主要發展基地，致力于成為輕型商用車（LCV）領域不同細分市場的專家。2021年，包括進口車、乘用車和輕型商用車在內，日產汽車在華銷量近超過138萬輛。
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