（2022年4月11日，日本橫濱）近日，日產汽車公司公布了疊層軟包全固態電池（ASSB）電芯的試點生產設施，并計劃于2028年正式投產。日產全固態電池試點生產設施位于日本神奈川縣的日產汽車研究中心（Nissan Research Center）內，該項目旨在進一步推動全固態電池（ASSB）的開發與應用。

近日，日產汽車公司公布了疊層軟包全固態電池（ASSB）電芯的試點生產設施，并計劃于2028年正式投產

根據“日產汽車2030愿景”（Nissan Ambition 2030），日產汽車計劃到2028財年推出搭載日產獨創全固態電池（ASSB）的電動車型，并計劃在2024財年在日本橫濱建造試點工廠，在材料、設計和制造工藝等方面不斷對試點生產進行研究。計劃到2028財年，全固態電池（ASSB）能夠將電池成本降至每千瓦時75美元（約合477.4元人民幣*），同時通過不斷的創新，未來將成本進一步降低至每千瓦時65美元（約合413.8元人民幣*），以實現電動車型和燃油車型的成本平價。

日產汽車通過不斷的創新，未來將進一步降低電池成本，以實現電動車型和燃油車型的成本平價

作為一項足以改變行業的先進技術，全固態電池（ASSB）將進一步加速電動汽車的普及。全固態電池（ASSB）的能量密度接近傳統鋰離子電池的兩倍，擁有出色的充、放電性能，將進一步縮短充電時間。同時，由于降低了昂貴原材料的使用率，可將電池成本降至更低。憑借諸多優勢，日產汽車計劃將全固態電池（ASSB）應用到皮卡等更廣泛的細分車型領域，進一步提升電動車型的競爭力。

作為一項足以改變行業的先進技術，全固態電池（ASSB）將進一步加速電動汽車的普及

日產汽車公司執行副總裁，負責研發與產品開發的中畔邦雄（Kunio Nakaguro）先生表示：“日產汽車通過廣泛的研發工作，積極投身于分子級電池材料的研究、安全且高性能電動車型開發等領域，引領電驅化技術的發展。同時，日產汽車利用電動車型作為儲能電池支持城市的發展。”

日產汽車公司執行副總裁，負責研發與產品開發的中畔邦雄（Kunio Nakaguro）先生

“日產汽車以往在研發實踐中所積累的知識和經驗，將助力全固態電池（ASSB）的開發。目前，我們已經擁有了重要的技術積累。未來，日產汽車的研發和生產部門將繼續協作，充分利用試點生產設施，加快全固態電池（ASSB）的商業應用，”中畔邦雄（Kunio Nakaguro）先生補充道。

*以2022年4月7日中國人民銀行柜臺成交價匯率1美元/6.3659人民幣為基準計算。

日產汽車在中國：

日產汽車在中國的發展始于1972年，自上世紀90年代開始，日產汽車在中國取得了迅猛的發展。日產（中國）投資有限公司作為日產汽車在華的全資子公司與日產汽車公司一起管理在華投資。東風汽車有限公司作為日產汽車與東風汽車公司成立的合資企業，旗下東風日產乘用車公司負責英菲尼迪品牌、日產品牌和啟辰品牌乘用車業務，鄭州日產汽車有限公司和東風汽車股份有限公司為日產、東風雙品牌LCV產品的主要發展基地，致力于成為輕型商用車（LCV）領域不同細分市場的專家。2021年，包括進口車、乘用車和輕型商用車在內，日產汽車在華銷量近超過138萬輛。

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