（2021年3月9日，天津）今日，日產汽車公司、日產（中國）投資有限公司（日產中國）與中國汽車技術研究中心有限公司（中汽中心）聯合發布了《智能網聯汽車自動駕駛系統測評及管理方法研究報告》（《研究報告》）。該報告由中汽中心標準所組織撰寫，得到了日產汽車公司與日產中國的權威技術支持。 雷諾-日產-三菱聯盟副總裁吉澤隆先生，中汽中心黨委書記、董事長、總經理安鐵成先生出席了本次發布會，吉澤隆先生于會議期間通過網絡視頻連線分享了日產汽車在智能網聯汽車自動駕駛領域的最新成果，并展望了智能網聯汽車的廣闊發展前景。

日產汽車與中國汽車技術研究中心有限公司聯合發布《智能網聯汽車自動駕駛系統測評及管理方法研究報告》

雷諾-日產-三菱聯盟副總裁吉澤隆先生表示：“日產汽車是全球最早研發和應用智能網聯汽車和自動駕駛系統技術的廠商之一，我們很榮幸能將多年來積累的豐富開發經驗和實驗數據與行業相關方共享，為《研究報告》的撰寫提供技術和數據支持。通過與中國的合作伙伴和消費者分享我們最新的技術成果，日產汽車希望為推進智能網聯技術在中國汽車行業的發展貢獻一份力量。”

 他介紹說日產汽車作為全球性的汽車制造商和汽車安全和先進駕駛輔助系統（ADAS）的研發創新者，依托其豐富的自動駕駛領域的技術和產品，積極參與了日本、中國、歐洲和北美市場自動駕駛相關標準的制定和討論，

“本次項目研究中，日產汽車發揮在該領域積累的豐富技術經驗，進一步深化了相關研究成果，并相信通過應用這些研究成果將有助于中國汽車行業在自動駕駛領域實現進一步的發展，”他補充道：“未來日產汽車將繼續與中汽中心標準所合作，通過對自動駕駛安全評測方法的探索研究，支撐中國自動駕駛標準體系建設，為加速這一技術的市場導入和商業化推廣做出貢獻。”

日產汽車與中國汽車技術研究中心有限公司聯合發布《智能網聯汽車自動駕駛系統測評及管理方法研究報告》

智能化、網聯化已成為汽車產業未來發展的重要方向，而自動駕駛測試評價方法的分析和研究工作將作為支撐未來自動駕駛功能大規模應用的重要依據。早在2016年，日產汽車便攜手中汽中心標準所展開了在該領域的共同研究，作為研究成果，于2018年正式發布了《先進駕駛輔助系統（ADAS）標準研究制定路線圖研究報告》。

本次發布的《研究報告》匯總了自2018年共同研究開始以來各國自動駕駛發展的現狀，并對產業發展趨勢及中國現行標準及法律適用性進行了分析。此外，報告還通過問卷方式，對50余家企業的自動駕駛技術現狀及測試評價相關需求進行調研，確定核心功能和關鍵性能，形成適用于自動駕駛功能現狀及未來技術發展趨勢的測試評價方法，并基于研究成果提出了相關管理建議。該《研究報告》及其研究成果也將作為后續自動駕駛功能相關試驗方法和功能要求標準的重要參考，為相關政府部門和行業機構制定政策、開展研究工作提供參考。

在“日產智行（Nissan Intelligent Mobility）”技術愿景下，日產汽車多年來致力于智能網聯和自動駕駛技術的研發，通過日產ProPILOT超智駕等技術，推動社會向“零事故”“零傷亡”的目標邁進。目前，日產第七代天籟ALTIMA、奇駿與逍客均已搭載了屢獲殊榮的日產ProPILOT超智駕功能。到2022年，日產汽車計劃在70%的車型上搭載該功能。

未來，日產汽車將進一步加速“日產智行（Nissan Intelligent Mobility）”在中國的全面落地，為中國消費者提供更自信、更安全、更富激情的駕駛體驗。同時，日產汽車還將繼續攜手產業相關方，加強面向中國市場的智能網聯研發和應用，推動相關技術的發展和相關法律法規的制定，共同引領未來交通出行的變革。

本次《研究報告》發布后，日產汽車仍將聚焦智能網聯汽車自動駕駛領域研究，與中汽中心開展進一步的合作。

日產汽車在中國：

日產汽車在中國的發展始于1972年，自上世紀90年代開始，日產汽車在中國取得了迅猛的發展。日產（中國）投資有限公司作為日產汽車在華的全資子公司與日產汽車公司一起管理在華投資。東風汽車有限公司作為日產汽車與東風汽車公司成立的合資企業，旗下東風日產乘用車公司、東風英菲尼迪汽車有限公司分別負責日產品牌、英菲尼迪品牌和啟辰品牌乘用車業務，鄭州日產汽車有限公司和東風汽車股份有限公司為日產、東風雙品牌LCV產品的主要發展基地，致力于成為輕型商用車（LCV）領域不同細分市場的專家。2020年，包括進口車、乘用車和輕型商用車在內，日產汽車在華銷量超過145萬輛。

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