（2019年10月23日，北京）日產(chǎn)汽車全球設(shè)計(jì)中心位于日本神奈川縣的大山深處。在那里，日產(chǎn)汽車公司執(zhí)行設(shè)計(jì)總監(jiān)田井悟（Satoru Tai）先生正專注于尋找日產(chǎn)汽車的未來設(shè)計(jì)方向——利用簡單、明朗線條來表達(dá)設(shè)計(jì)。

日產(chǎn)汽車公司執(zhí)行設(shè)計(jì)總監(jiān)田井悟（Satoru Tai）先生

田井悟（Satoru Tai）先生認(rèn)為，未來人們?cè)谌粘Ｉ钪信c所見事物的互動(dòng)將越發(fā)簡約。他以此作為日產(chǎn)汽車全新設(shè)計(jì)方向的首次嘗試便是日產(chǎn)IMk純電動(dòng)概念車，該款概念車于本月初在第46屆日本東京車展前夕發(fā)布。而隨著日產(chǎn)Ariya概念車的驚艷亮相，（Satoru Tai）先生的理念在東京車展上得到了充分的關(guān)注。與此同時(shí)，日產(chǎn)汽車的純電動(dòng)車型將通過“日產(chǎn)智行（Nissan Intelligent Mobility）”理念引領(lǐng)設(shè)計(jì)新時(shí)代，該理念旨在改變汽車的動(dòng)力、駕駛以及與社會(huì)的融合。

 日產(chǎn)Ariya概念車?yán)^承了2017年東京車展亮相的日產(chǎn)IMx零排放概念車，它展現(xiàn)了日產(chǎn)汽車即將推出的中型跨界純電動(dòng)汽車的形態(tài)。而日產(chǎn)IMk純電動(dòng)概念車重新描繪了“緊湊城市通勤”車型，以滿足消費(fèi)者對(duì)于新穎別致的設(shè)計(jì)、強(qiáng)大的駕駛功能以及對(duì)緊湊車型級(jí)別的需求。這兩款概念車展現(xiàn)了日產(chǎn)汽車顛覆性的設(shè)計(jì)思路，即以無縫智能互聯(lián)及富有聚合力的極簡設(shè)計(jì)為中心，并搭載純電動(dòng)力系統(tǒng)。

在最近的一次采訪中，田井悟（Satoru Tai）先生對(duì)日產(chǎn)汽車新的設(shè)計(jì)方向，以及它將如何無縫地融入消費(fèi)者智能互聯(lián)的生活方式中進(jìn)行了深度解讀。

日產(chǎn)IMk與日產(chǎn)Ariya概念車展現(xiàn)電動(dòng)化時(shí)代全新設(shè)計(jì)方向

問：日產(chǎn)汽車為何創(chuàng)建新的設(shè)計(jì)方向？

田井悟：日產(chǎn)Ariya概念車和日產(chǎn)IMk概念車是“日產(chǎn)智行（Nissan Intelligent Mobility）”理念的最新標(biāo)志。從城市通勤車型到家用跨界SUV，這兩款概念車成為展現(xiàn)“日產(chǎn)智行（Nissan Intelligent Mobility）”理念廣闊格局的標(biāo)志性車型。兩款概念車均以無縫的方式展現(xiàn)了瞬時(shí)加速、清潔排放、強(qiáng)勁動(dòng)力等多方面的巨大潛力。以一種獨(dú)特的方式表達(dá)了日產(chǎn)汽車為迎接新時(shí)代的到來，所具備的智能互聯(lián)與自動(dòng)駕駛能力。

問：日產(chǎn)汽車新一代設(shè)計(jì)語言的核心是什么？

田井悟：日產(chǎn)汽車的新一代設(shè)計(jì)理念是通過日本傳統(tǒng)的簡約風(fēng)格，將日產(chǎn)汽車的先進(jìn)技術(shù)無縫結(jié)合到這兩款概念車上，并融入消費(fèi)者的日常生活中。這些設(shè)計(jì)元素我們稱之為“永恒的日式未來主義”。這種簡約風(fēng)格主要表現(xiàn)在概念車的外觀設(shè)計(jì)中，如日產(chǎn)IMk純電動(dòng)概念車簡潔卻讓人眼前一亮的造型，或是日產(chǎn)Ariya概念車那具有極低風(fēng)阻系數(shù)的順滑車身。這些設(shè)計(jì)都以鮮明的日式風(fēng)格，順暢自然地展示了純電動(dòng)車型和未來駕駛技術(shù)的潛力。

“永恒的日式未來主義”糅合了日產(chǎn)汽車標(biāo)志性的設(shè)計(jì)理念與日式風(fēng)情，它將以全新的視角重塑設(shè)計(jì)。

問:在這兩款概念車中有哪些特點(diǎn)體現(xiàn)了“傳統(tǒng)日式風(fēng)情”？

田井悟：日產(chǎn)Ariya純電動(dòng)跨界概念車和日產(chǎn)IMk純電動(dòng)概念車在設(shè)計(jì)上都融合了日式基因，這些基因包括表達(dá)雅致之美的“粋（Iki）”、表達(dá)變遷之意的“移（Utsuroi ）”、表達(dá)空間和時(shí)間之意的“間（Ma）”，以及表達(dá)顛覆常規(guī)之意的“傾（Kabuku）”。在日產(chǎn)Ariya純電動(dòng)跨界概念車的設(shè)計(jì)中，我們?cè)谇斑M(jìn)氣格柵處，也就是目前的 “盾牌” 造型處，繪制了日式“組子（Kumiko）”的幾何圖案，并完美融入了清漆。這些圖案也與車內(nèi)的日式“行燈（andon）”相呼應(yīng)，這款燈組能夠讓車內(nèi)地臺(tái)空間和車門顯得更加寬闊。

而在設(shè)計(jì)日產(chǎn)IMk純電動(dòng)概念車時(shí)，我們也在不同領(lǐng)域?qū)ふ异`感，并最終在車輛上借鑒了日式“格子（koushi）”格紋圖案，以及日式“水引（Mizuhiki）”花紙繩造型。這些均與車輛前部、頂部、車尾以及車輪的造型相呼應(yīng)。

問：為什么“日式極簡主義”如此重要？

田井悟：我們需要為日產(chǎn)汽車重新規(guī)劃設(shè)計(jì)思路，因?yàn)槟壳败囕v的驅(qū)動(dòng)和使用方式已經(jīng)發(fā)生了改變。電動(dòng)化技術(shù)浪潮已經(jīng)到來，從整體結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)噪音控制，純電動(dòng)車型與傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)車型在很多認(rèn)知上都有著較大的差異。

純電動(dòng)車型具備良好的靜謐性和強(qiáng)大的動(dòng)力性能，因此，我們希望能夠通過簡潔明了又不乏澎湃感染力的設(shè)計(jì)折射出這種車輛的特性。而使用簡約的視覺效果去完整地呈現(xiàn)汽車發(fā)展的新階段并非易事。

日產(chǎn)IMk與日產(chǎn)Ariya概念車

問：對(duì)于這兩款概念車，您最關(guān)注的是哪些方面？

田井悟：對(duì)于這兩款概念車，我很關(guān)注車身比例以及純電動(dòng)平臺(tái)所具備的潛力。所以我們經(jīng)常思考，如何通過這個(gè)全新的電動(dòng)化平臺(tái)來定制車型的設(shè)計(jì)？我們要如何設(shè)計(jì)車身比例？

對(duì)于日產(chǎn)Ariya純電動(dòng)跨界概念車來說，我們從高架的車身姿態(tài)和簡潔的車身線條著手，以展現(xiàn)車身與大尺寸輪圈相結(jié)合的動(dòng)感造型。采用緞銅質(zhì)感的通風(fēng)口，以及平坦的車內(nèi)地臺(tái)均賦予這款概念車與傳統(tǒng)燃油動(dòng)力SUV車型截然不同的感受。得益于日產(chǎn)Ariya純電動(dòng)跨界概念車所使用的電動(dòng)化平臺(tái)，使其能夠在C級(jí)車的尺寸下媲美D級(jí)車的內(nèi)部空間。

而對(duì)于日產(chǎn)IMk純電動(dòng)概念車而言，我們不僅想傳達(dá)在視覺上的流暢性，還想通過這款概念車的無邊框懸浮棱鏡顯示屏和中控臺(tái)的布局，表現(xiàn)車輛所搭載的無縫智能互聯(lián)技術(shù)。這樣的設(shè)計(jì)元素將影響“日產(chǎn)智行（Nissan Intelligent Mobility）”未來的設(shè)計(jì)語言。

問：這兩款概念車采用了哪些相似的元素？

田井悟：兩款概念車的外觀設(shè)計(jì)實(shí)現(xiàn)了美感與獨(dú)特性的平衡，其車身比例也展現(xiàn)了日產(chǎn)品牌純電動(dòng)平臺(tái)的巨大潛力。這兩款概念車的車頭部分都令人印象深刻，前進(jìn)氣格柵被“盾式”護(hù)罩取代，一個(gè)可發(fā)光的日產(chǎn)標(biāo)志置于“盾式”護(hù)罩的中心，而較低的部分則被錯(cuò)落的光線包圍。

“盾式”護(hù)罩作為這款車型的“門面”，需要突出車輛所蘊(yùn)含的力量感、獨(dú)特風(fēng)格和設(shè)計(jì)靈感。由于不再需要前進(jìn)氣格柵冷卻發(fā)動(dòng)機(jī)，我們以全新的“盾式”護(hù)罩替代傳統(tǒng)的進(jìn)氣格柵來保護(hù)隱藏在車輛內(nèi)部的精密部件，包括雷達(dá)、攝像頭等ProPILOT 2.0智控領(lǐng)航技術(shù)所使用的傳感器。

日產(chǎn)Ariya概念車

問：除了尺寸，日產(chǎn)IMk純電動(dòng)概念車與日產(chǎn)Ariya純電動(dòng)跨界概念車在內(nèi)飾方面有何不同？

田井悟：日產(chǎn)Ariya純電動(dòng)跨界概念車的內(nèi)飾色調(diào)比日產(chǎn)IMk純電動(dòng)概念車略暗，所以整體感覺也會(huì)更顯深沉。在顏色搭配上，我們嘗試以較深的顏色作為下部區(qū)域的基礎(chǔ)底色，并在上部空間點(diǎn)綴較淺的顏色，借此營造一種有聚合力和層次感的氛圍，迎接車主進(jìn)入一個(gè)充滿未來感的生動(dòng)空間。

日產(chǎn)Ariya純電動(dòng)跨界概念車使用了深藍(lán)灰的配色。而日產(chǎn)IMk純電動(dòng)概念車則采用了更淺、更明快的顏色，借此打造類似咖啡廳或時(shí)尚豪華休息室的空間。這兩款概念車在顏色和紋理的使用上是完全不同的。雖然這兩款概念車在尺寸、級(jí)別和定位上有很大的不同，但它們具備相同的高品質(zhì)，這讓這兩款概念車不但時(shí)尚精致，同時(shí)也能滿足目標(biāo)消費(fèi)者的需求。

日產(chǎn)IMk純電動(dòng)概念車

問：這兩款概念車是如何選擇內(nèi)飾材質(zhì)的？包括類型和分布？

田井悟：設(shè)計(jì)師們總是在尋找新的材料和質(zhì)地，讓內(nèi)飾設(shè)計(jì)變得更加賞心悅目。我們著重考慮的是那些看上去不沉重，卻又堅(jiān)固且兼具科技感及實(shí)用性的材料。

例如在日產(chǎn)IMk純電動(dòng)概念車中，所有的操控面板均經(jīng)過抗污處理，以防止污漬和指紋在面板上留下痕跡。此外，這款概念車內(nèi)飾所使用的淺色并不是車輛經(jīng)常會(huì)用的經(jīng)典顏色，而是裝潢時(shí)尚住宅或咖啡廳的流行配色。我們想在日產(chǎn)IMk純電動(dòng)概念車中營造簡潔明快的車內(nèi)氛圍，并保證其耐用性。

另外，日產(chǎn)IMk純電動(dòng)概念車內(nèi)的地板是由一種新型纖維制成，營造了一種寬敞且舒適的車內(nèi)氛圍，這也是令其具備時(shí)尚別致的眾多元素之一。

這兩款概念車在設(shè)計(jì)上都采用了銅色，不僅增加了車內(nèi)的亮度，還增強(qiáng)了車內(nèi)的豪華質(zhì)感。銅一直是日本傳統(tǒng)文化的重要組成部分，在日本傳統(tǒng)文化中，工匠們會(huì)將金屬打造成實(shí)用性很強(qiáng)的藝術(shù)品。我們特意選取了銅色，而不是簡單地使用昂貴的材料或閃亮的織物，來傳遞附屬的情感價(jià)值，我們也希望借此預(yù)示汽車新時(shí)代的到來。

問：作為一款傳統(tǒng)輕型車（Kei Car），日產(chǎn)IMk純電動(dòng)概念車的內(nèi)飾設(shè)計(jì)是非常優(yōu)雅和時(shí)尚的。在設(shè)計(jì)車內(nèi)空間時(shí)，您優(yōu)先考慮的是什么？

田井悟：日產(chǎn)IMk純電動(dòng)概念車的內(nèi)部空間給人寬敞的感覺。我們力求通過造型及顏色等細(xì)節(jié)的設(shè)計(jì)，在車內(nèi)打造一個(gè)令人興奮的空間。我們希望日產(chǎn)IMk純電動(dòng)概念車是時(shí)尚的，所以我們給它裝配了長條式座椅，以營造出比肩豪華休息室或咖啡廳的愉悅感。與此同時(shí)，我們也希望根據(jù)不同的部件質(zhì)感，在車門、中控儀表盤甚至是座位上采用不同的材質(zhì)，讓這款概念車更加豐滿。

當(dāng)然，采用扁平化設(shè)計(jì)能獲得更多物理空間。但這樣會(huì)讓這款概念車失去一定的美感，而我們不希望落入這一俗套。因此，在設(shè)計(jì)這款車時(shí)，內(nèi)部空間感不是我們優(yōu)先考慮的重點(diǎn)。我們希望這款車是駕乘者高檔、時(shí)尚的出行伙伴，同時(shí)還能為駕駛者提供心之所向的休閑空間。

問：按照日本的標(biāo)準(zhǔn)來看，日產(chǎn)IMk純電動(dòng)概念車的車型尺寸屬于傳統(tǒng)輕型車（Kei Car）。您認(rèn)為全新的電動(dòng)車平臺(tái)如何影響了這款概念車的設(shè)計(jì)？

田井悟： 日產(chǎn)IMk純電動(dòng)概念車是為那些還未曾考慮過購買這種級(jí)別車型的消費(fèi)者準(zhǔn)備的。這款城市通勤車型憑借電動(dòng)技術(shù)和平臺(tái)，將其所屬的車型級(jí)別提升到了一個(gè)全新的水平。這款車型將抓住一個(gè)新的市場(chǎng)，比如東京的豪華車車主群體，因?yàn)樗麄兿胍婢邥r(shí)尚特色與出色性能，同時(shí)可以輕易找到泊車位的車型。另外，這款概念車別具一格的設(shè)計(jì)和質(zhì)感在其同級(jí)別車型中無出其右。

問：日產(chǎn)Ariya純電動(dòng)跨界概念車使用了怎樣的全新電動(dòng)車平臺(tái)？

田井悟：憑借全新的電動(dòng)汽車平臺(tái)，日產(chǎn)Ariya純電動(dòng)跨界概念車擁有較為平坦的車內(nèi)地板。這樣能夠?qū)⒆屲囕v具有更合理的車身結(jié)構(gòu)，如更寬敞的腿部空間、更纖薄的儀表板和座椅。而這也為駕乘者提供了一個(gè)輕松愉悅的社交空間。不過也正是由于概念車擁有平坦的地板，所有的車內(nèi)元素將變得更加顯而易見。在傳統(tǒng)車型設(shè)計(jì)中，車內(nèi)的地臺(tái)隱藏在內(nèi)飾部件及其陰影之下。而目前這款概念車的設(shè)計(jì)讓每個(gè)元素都得以顯現(xiàn)，尤其是中控儀表板和座椅。因此，我們需要針對(duì)不同的車內(nèi)部件使用互補(bǔ)的材料和顏色，以確保它們能夠無縫地結(jié)合在一起。

問：您認(rèn)為哪些消費(fèi)者是這些概念車的目標(biāo)受眾？

田井悟：日產(chǎn)Ariya純電動(dòng)跨界概念車的目標(biāo)受眾是已經(jīng)建立家庭的年輕消費(fèi)群體。我們真心希望這款車能夠幫助車主表達(dá)自我。理想情況下，我認(rèn)為車主應(yīng)該有能力購買所有的車型，但特意選擇了這款車，因?yàn)樗ㄟ^一種時(shí)尚、動(dòng)感的方式來演繹電動(dòng)汽車。

對(duì)于日產(chǎn)IMk純電動(dòng)概念車，我們?cè)O(shè)想消費(fèi)者在駕駛時(shí)，將感受到這款車型帶來的澎湃動(dòng)力和信心。時(shí)尚舒適的內(nèi)飾設(shè)計(jì)元素將幫助營造獨(dú)一無二的私人休閑空間。為此我們嘗試?yán)斫庀M(fèi)者多元化的生活場(chǎng)景，并用由內(nèi)而外的設(shè)計(jì)語言加以闡述。

問：我們聽說日產(chǎn)Ariya純電動(dòng)跨界概念車已經(jīng)很接近量產(chǎn)了，設(shè)計(jì)上是否考慮了全自動(dòng)駕駛?

田井悟：隨著日產(chǎn)汽車設(shè)計(jì)語言的不斷進(jìn)化，我們必須時(shí)刻將自動(dòng)駕駛技術(shù)考慮在內(nèi)，無論是滿足當(dāng)下的需求，還是未來能夠在更廣闊的領(lǐng)域內(nèi)應(yīng)用。

日產(chǎn)Ariya純電動(dòng)跨界概念車在設(shè)計(jì)時(shí)考慮了最新的ProPILOT 2.0智控領(lǐng)航技術(shù)。當(dāng)駕駛員將注意力集中在道路前方時(shí)，該系統(tǒng)會(huì)在某些路況下允許駕駛員雙手脫離方向盤。在這些情況下，你可以始終讓雙腿保持舒展，盡享純電動(dòng)汽車內(nèi)部設(shè)計(jì)帶來的休閑感受。通過日式“行燈（andon）”點(diǎn)亮車內(nèi)地臺(tái)，也可為駕駛者提供一個(gè)全新的空間體驗(yàn)。這不僅是一個(gè)巧妙的設(shè)計(jì)元素，更可以有效地展示車內(nèi)空間的實(shí)用性。

問：您希望消費(fèi)者能從這些概念車上獲得什么信息？

田井悟：這些概念車展示了我們?nèi)绾沃匦露x日產(chǎn)汽車的設(shè)計(jì)語言。日產(chǎn)Ariya純電動(dòng)跨界概念車和日產(chǎn)IMk純電動(dòng)概念車均融合了日式基因，以簡約的方式勾勒車身造型，整體呈現(xiàn)無縫且極具藝術(shù)感的形態(tài)。這就是 “永恒的日式未來主義”的理念。其中，“簡約”的意義不言而喻，而“無縫”則具有更加深刻的含義。它既涵蓋了概念車的物理特性，比如平滑的車門把手和中控面板；同時(shí)也涵蓋了概念車的精神特性，即表達(dá)“日產(chǎn)智行（Nissan Intelligent Mobility）”技術(shù)的同時(shí)，體現(xiàn)精益求精和工匠精神。整體來看，這兩款概念車將定義日產(chǎn)汽車未來的設(shè)計(jì)語言。

日產(chǎn)汽車在中國：

日產(chǎn)汽車在中國的發(fā)展始于1973年，自上世紀(jì)90年代開始，日產(chǎn)汽車在中國取得了迅猛的發(fā)展。日產(chǎn)（中國）投資有限公司作為日產(chǎn)汽車在華的全資子公司與日產(chǎn)汽車公司一起管理在華投資。東風(fēng)汽車有限公司作為日產(chǎn)汽車與東風(fēng)汽車公司成立的合資企業(yè)，旗下東風(fēng)日產(chǎn)乘用車公司、東風(fēng)英菲尼迪汽車有限公司和東風(fēng)啟辰汽車公司分別負(fù)責(zé)日產(chǎn)品牌、英菲尼迪品牌和啟辰品牌乘用車業(yè)務(wù)，鄭州日產(chǎn)汽車有限公司則致力于成為輕型商用車（LCV）領(lǐng)域的專家。2018年，包括進(jìn)口車、乘用車和輕型商用車在內(nèi)，日產(chǎn)汽車在華銷量超過156萬輛。

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關(guān)于日產(chǎn)汽車：

日產(chǎn)汽車是一家擁有豐富產(chǎn)品線的全球性汽車制造商，旗下?lián)碛?0多款日產(chǎn)、英菲尼迪及達(dá)特桑品牌車型。2017財(cái)年，日產(chǎn)汽車在全球的銷量超過577萬臺(tái)，凈收入達(dá)到了11.9萬億日元。2017年4月1日，日產(chǎn)汽車公布了其新中期事業(yè)計(jì)劃—“Nissan M.O.V.E. to 2022”，該計(jì)劃旨在幫助日產(chǎn)汽車公司在2020財(cái)年前收益實(shí)現(xiàn)30%的增長至16.5萬億元，產(chǎn)生累計(jì)2.5萬億日元的現(xiàn)金流。作為“Nissan M.OV.E. to 2022”的一部分，日產(chǎn)汽車公司將憑其全球最為暢銷的電動(dòng)汽車-日產(chǎn)聆風(fēng)進(jìn)一步擴(kuò)大其在電動(dòng)車領(lǐng)域的領(lǐng)軍者地位。公司總部設(shè)在日本橫濱，經(jīng)營范圍覆蓋亞洲及大洋洲，非洲、中東及印度，中國，歐洲，拉丁美洲和北美洲六大地區(qū)。1999年，日產(chǎn)汽車與法國汽車制造商雷諾成為戰(zhàn)略合作伙伴。2016年，日產(chǎn)汽車收購三菱汽車34%的股份，雷諾集團(tuán)、日產(chǎn)汽車、三菱汽車組成了全球最大的汽車聯(lián)盟。2018年全聯(lián)盟銷量達(dá)到1,076萬臺(tái)。

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