2014年11月7日，北京）近日，日產(chǎn)汽車(chē)公司公布了截止于2014年9月30日的2014財(cái)年上半年（2014年4月至9月）財(cái)務(wù)報(bào)告。2014財(cái)年上半年，日產(chǎn)汽車(chē)經(jīng)營(yíng)利潤(rùn)上升至2619億日元，占凈收入的5.1%，而凈收入增長(zhǎng)了8.2%，達(dá)到51,400億日元。

日產(chǎn)汽車(chē)向東京證券交易所提交的2014上半財(cái)年收益信息如下：

以103.0日元/美元和138.9日元/歐元的平均匯率為基準(zhǔn)計(jì)算

據(jù)財(cái)報(bào)顯示，盡管多個(gè)市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)狀況不佳，但得益于市場(chǎng)對(duì)新車(chē)型的強(qiáng)勁需求、北美主要市場(chǎng)的銷(xiāo)量上漲以及日元對(duì)美元匯率好轉(zhuǎn)等利好消息，日產(chǎn)汽車(chē)公司在2014上半財(cái)年的業(yè)績(jī)得以繼續(xù)提升。

“日產(chǎn)汽車(chē)公司在2014上半財(cái)年成功地克服了市場(chǎng)波動(dòng)所帶來(lái)的挑戰(zhàn)，獲得穩(wěn)固收入和盈利的同時(shí)，外界對(duì)日產(chǎn)新車(chē)型的需求也在不斷上漲。”日產(chǎn)汽車(chē)公司總裁兼首席執(zhí)行官卡洛斯?戈恩表示，“日產(chǎn)汽車(chē)正成功地朝著其全年凈收入目標(biāo)邁進(jìn)，這表明我們之前持續(xù)不斷的產(chǎn)品攻勢(shì)、財(cái)務(wù)策略以及聯(lián)盟的協(xié)同效應(yīng)等都是行之有效的。”

根據(jù)管理層預(yù)估報(bào)表（含日產(chǎn)汽車(chē)公司在中國(guó)的運(yùn)營(yíng)業(yè)績(jī)），2014上半財(cái)年，日產(chǎn)汽車(chē)公司凈收入增至56,400億日元，同比增長(zhǎng)8.2%；經(jīng)營(yíng)利潤(rùn)同比增長(zhǎng)25.7%，達(dá)3326億日元，經(jīng)營(yíng)利潤(rùn)率為5.9%。

日產(chǎn)汽車(chē)公司的業(yè)績(jī)改善反映出其在北美地區(qū)強(qiáng)勁的銷(xiāo)量增長(zhǎng)和在西歐市場(chǎng)的穩(wěn)固地位。這些優(yōu)勢(shì)抵消了日本市場(chǎng)的疲軟需求和俄羅斯等新興經(jīng)濟(jì)體市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)波動(dòng)所帶來(lái)的負(fù)面影響。此外， Qashqai、Rogue及X-Trail等日產(chǎn)汽車(chē)獲獎(jiǎng)車(chē)型的銷(xiāo)量增長(zhǎng)也對(duì)提振業(yè)績(jī)起到了積極的推動(dòng)作用，而這些獲獎(jiǎng)車(chē)型均產(chǎn)自雷諾-日產(chǎn)聯(lián)盟開(kāi)發(fā)的CMF模塊化平臺(tái)。在2014上半財(cái)年，日產(chǎn)汽車(chē)公司的全球汽車(chē)銷(xiāo)量達(dá)258萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)5.8%。

同時(shí)，日產(chǎn)汽車(chē)公司進(jìn)一步鞏固了其在零排放領(lǐng)域的領(lǐng)軍者地位。自上市以來(lái)，純電動(dòng)汽車(chē)日產(chǎn)聆風(fēng)的銷(xiāo)量已經(jīng)突破14.2萬(wàn)輛，成為歷史上最暢銷(xiāo)的電動(dòng)車(chē)。此外，日產(chǎn)汽車(chē)于今年6月推出了經(jīng)濟(jì)實(shí)用型純電動(dòng)車(chē)--e-NV200，將零排放車(chē)型的成功拓展至輕型商務(wù)車(chē)領(lǐng)域。

2014財(cái)年展望
盡管北美市場(chǎng)的車(chē)型銷(xiāo)量預(yù)計(jì)將繼續(xù)增長(zhǎng)，但該增長(zhǎng)可能會(huì)受到日產(chǎn)汽車(chē)在中國(guó)及其他新興市場(chǎng)銷(xiāo)量下滑的沖擊。因此，日產(chǎn)汽車(chē)將2014財(cái)年全年的銷(xiāo)量預(yù)測(cè)下調(diào)至545萬(wàn)輛，減少了20萬(wàn)輛。

在預(yù)期銷(xiāo)量下滑的情況下，日產(chǎn)汽車(chē)公司維持了其對(duì)經(jīng)營(yíng)利潤(rùn)和凈收入的預(yù)估，映射出其北美市場(chǎng)的銷(xiāo)量增長(zhǎng)、進(jìn)一步成本控制及凈外匯利益等利好因素。凈收入預(yù)估與2014年5月首次提交至東京證券所的數(shù)據(jù)相比有輕微上調(diào)。預(yù)計(jì)2014財(cái)年全年的外匯匯率將達(dá)到104日元/1美元及138日元/1歐元。基于權(quán)益法會(huì)計(jì)核算方法的日產(chǎn)汽車(chē)公司2014財(cái)年（截止到2015年3月31日）預(yù)期如下：

以匯率104日元/美元，138日元/歐元為基準(zhǔn)計(jì)算

*從2013財(cái)年開(kāi)始，日產(chǎn)汽車(chē)和東風(fēng)汽車(chē)公司合資成立的東風(fēng)汽車(chē)有限公司，將采用權(quán)益法會(huì)計(jì)核算方法。盡管在新的會(huì)計(jì)方法之下，凈利潤(rùn)報(bào)告不會(huì)發(fā)生改變，但此后的損益表中將不再包含東風(fēng)汽車(chē)公司的收入和經(jīng)營(yíng)利潤(rùn)。

日產(chǎn)汽車(chē)在中國(guó)：
日產(chǎn)汽車(chē)在中國(guó)的發(fā)展始于1973年，自上世紀(jì)90年代開(kāi)始，日產(chǎn)汽車(chē)在中國(guó)取得了迅猛的發(fā)展。日產(chǎn)（中國(guó)）投資有限公司作為日產(chǎn)汽車(chē)駐北京的全資子公司與日產(chǎn)汽車(chē)公司一起管理在華投資。東風(fēng)汽車(chē)有限公司作為日產(chǎn)汽車(chē)與東風(fēng)汽車(chē)公司成立的合資企業(yè)，旗下東風(fēng)日產(chǎn)乘用車(chē)公司主要負(fù)責(zé)乘用車(chē)業(yè)務(wù)，鄭州日產(chǎn)汽車(chē)公司則致力于成為輕型商用車(chē)（LCV）領(lǐng)域的專(zhuān)家。2013，包括進(jìn)口車(chē)、乘用車(chē)和輕型商用車(chē)在內(nèi)，日產(chǎn)汽車(chē)在華銷(xiāo)量達(dá)到126.62萬(wàn)輛。

關(guān)于日產(chǎn)汽車(chē)：
日產(chǎn)汽車(chē)公司總部設(shè)在日本橫濱，是日本第二大汽車(chē)企業(yè)，同時(shí)也是雷諾-日產(chǎn)聯(lián)盟的一員。在全球范圍內(nèi)，日產(chǎn)汽車(chē)的員工人數(shù)超過(guò)236,000名。2012年，日產(chǎn)汽車(chē)為全球消費(fèi)者提供了超過(guò)490萬(wàn)輛的汽車(chē)產(chǎn)品，收益達(dá)1161.6億美元。
日產(chǎn)汽車(chē)在全球范圍內(nèi)銷(xiāo)售60多款日產(chǎn)及英菲尼迪品牌車(chē)型。2010年，日產(chǎn)汽車(chē)推出純電動(dòng)車(chē)日產(chǎn)聆風(fēng)，將零排放移動(dòng)方式引領(lǐng)進(jìn)一個(gè)新時(shí)代。作為全球首款量產(chǎn)的純電動(dòng)車(chē)，日產(chǎn)聆風(fēng)如今成為了史上最暢銷(xiāo)的電動(dòng)車(chē)。
更多關(guān)于日產(chǎn)汽車(chē)產(chǎn)品、服務(wù)以及可持續(xù)發(fā)展的相關(guān)信息，歡迎瀏覽日產(chǎn)汽車(chē)全球官網(wǎng)：http://www.nissan-global.com/EN/