日產(chǎn)汽車公司（總公司：神奈川縣橫濱市西區(qū)　社長：戈恩?卡洛斯）于10月22日宣布：該公司已在追浜工廠（神奈川縣橫須賀市夏島町）開始生產(chǎn)電動汽車（EV）“日產(chǎn)LEAF”，并將從今年12月起開始在日本、美國銷售，明年年初在歐洲銷售。“日產(chǎn)LEAF”從11月起出口美國，從12月起出口歐洲。

戈恩?卡洛斯社長在當日的下線儀式上表示：“今天，世界上首款量產(chǎn)型EV“日產(chǎn)LEAF”在追浜工廠下線，這不僅對于日產(chǎn)及雷諾－日產(chǎn)聯(lián)盟，對于整個汽車行業(yè)來說也是一個歷史性事件。高質(zhì)量的創(chuàng)新型“日產(chǎn)LEAF”將一定能滿足客戶的期待。雷諾－日產(chǎn)聯(lián)盟在今后還將一直為客戶提供價格合理、高可靠性能的車輛，在全球引領(lǐng)可持續(xù)的潮流。

“日產(chǎn)LEAF”將在追浜工廠與“JUKE”、“Cube”在同一條生產(chǎn)線上混流生產(chǎn)。在汽油車上安裝燃料箱工序中的電池組、以及安裝發(fā)動機工序中的馬達與變頻器的模塊分別安裝。在整個生產(chǎn)工序中，按日產(chǎn)生產(chǎn)方式（Nissan Production Way: NPW）來確保高生產(chǎn)質(zhì)量及生產(chǎn)效率。

搭載在“日產(chǎn)LEAF”上的鋰離子電池由日產(chǎn)與NEC合資公司－汽車能源供應(yīng)公司（AESC）座間事業(yè)所生產(chǎn)，該公司負責4塊電池板安裝成一個模塊，之后在日產(chǎn)的追浜工廠將48個模塊放入電池組后再安裝到車上。

日產(chǎn)汽車公司生產(chǎn)部分主管副總經(jīng)理今津英敏說：“追浜工廠作為“日產(chǎn)LEAF”的母工廠，將生產(chǎn)最高質(zhì)量的電動汽車。今后，我們將積累的技術(shù)與掌握的成果運用于日本以外的電動汽車生產(chǎn)基地進行生產(chǎn)。”

追浜工廠的“日產(chǎn)LEAF”年生產(chǎn)能力5萬臺。該車也將從2012年下半年開始在美國士麥那工廠，從2013年初開始在英國桑德蘭工廠生產(chǎn)。另外，士麥那工廠在滿負荷時工作時，其EV的年生產(chǎn)能力為15萬臺左右，桑德蘭工廠的年生產(chǎn)能力為5萬臺左右。

“日產(chǎn)LEAF”是雷諾－日產(chǎn)聯(lián)盟銷售的第一款無任何排放氣體，100%的電動汽車。日產(chǎn)的目標是與雷諾一起“成為零排放車的世界引軍企業(yè)”，與世界各國的政府、自治體、企業(yè)等一起，結(jié)成了80個以上零排放合作伙伴關(guān)系。